Dia 15 de Dezembro a banda, INVOLUTION (Heavy Metal), se apresenta na FESTA VOL. 4 ROCK BAR & POMBOS (Av. Dr. Rudge Ramos 1612 - Rudge Ramos - São Bernardo do Campo - no estacionamento em frente à UNIBAN ABC), ao lado das bandas ZumbiPhonicos, Why not? e Sallen. Tocando covers como Pantera, Judas Priest, Metallica, Megadeth, Iced Earth, Nevermore entre outros. Entrada R$ 3,00 e churrasco na faixa!!! A partir das 20h00
A NLO Moto é uma empresa russa que vem ganhando destaque nos seus modelos de capacete. Construído sobre um capacete comum, a customização possui um design atraente e chama a atenção com seus "cabelos" e luzes LEDs.
Os capacetes podem ser customizados com 3 luzes LED, arma de "Laser" controlada, adesivos, pinturas aerográficas, entre outras excentricidades.
Achei "engraçada" esta notícia do G1, nitidamente estão mais preocupados com a gaivota do que com o motociclista que poderia ter sofrido um horrível acidente.
Hoje vou falar sobre uma moto de corrida, mas não uma moto qualquer, vou falar sobre um tabu do motociclismo moderno, os motores 2 tempos, pra ser mais específico vou falar sobre o protótipo de mais sucesso na história do motociclismo moderno. A moto que dominou o GP na década de 90, chegando a vencer 6 títulos mundiais seguidos.
HONDA NSR 500
A obra prima do Soichiro Honda e da HRC (Honda Racing Corporation) a NSR500
O V4 mais sinistro que eu já vi..
Acertaram tanto nessa Bike que ela foi fabricada por 18 anos (1983-2002)
e foi 11vezes campeã do GP
Em 2002 houveram várias mudanças drásticas na organização do GP, foi criada a Categoria MotoGP onde eram permitidos apenas motores protótipos e foi liberado o uso de motores 4 tempos de até 990cc e 6 cilindros. inviabilizando os motores 2 tempos que dominavam a competição até então.
Acredito que se não houvesse essa mudança a NSR seria temida até os dias de hoje.
Falando no Soichiro Honda, vocês sabiam que ele foi piloto do TT ? Vou deixar isso pra outro post.
Por ser uma moto de competição seus specs mudavam toda temporada
vou usar as especificações do modelo de 1985 onde a NSR ganhou 8 das 12 etapas da competição.
NSR 500
500cc V4 - 2 stroke
Cylinders 4
Redline 14,000rpm
Power 140kW (185hp)
Mass (no fuel) 135kg
Race Weight 162kg
Power to Weight Ratio 0.864
Fuel 32 litres
Engine width 300mm
Engine mass 45kg
Top Speed 340kph
185CV para 135kg.. faz o motoGP atual parecer ballet clássico.
Motor da NSR500
MIKE DOOHAN
REPLICA DA NSR DO VALENTINO ROSSI
Grande prêmio da Austria 1988 pra ter uma noção de como é uma corrida de verdade.
