Ride Rocker: abril 2012

Hoje vou falar sobre uma moto de corrida, mas não uma moto qualquer, vou falar sobre um tabu do motociclismo moderno, os motores 2 tempos, pra ser mais específico vou falar sobre o protótipo de mais sucesso na história do motociclismo moderno. A moto que dominou o GP na década de 90, chegando a vencer 6 títulos mundiais seguidos.

HONDA NSR 500

A obra prima do Soichiro Honda e da HRC (Honda Racing Corporation) a NSR500
O V4 mais sinistro que eu já vi..

Acertaram tanto nessa Bike que ela foi fabricada por 18 anos (1983-2002)
e foi 11vezes campeã do GP

1983 Freddie Spencer
1985 Freddie Spencer
1987 Wayne Gardner
1989 Eddie Lawson
1994 Mick Doohan
1995 Mick Doohan
1996 Mick Doohan
1997 Mick Doohan
1998 Mick Doohan
1999 Alex Criville
2001 Valentino Rossi

Em 2002 houveram várias mudanças drásticas na organização do GP, foi criada a Categoria MotoGP onde eram permitidos apenas motores protótipos e foi liberado o uso de motores 4 tempos de até 990cc e 6 cilindros. inviabilizando os motores 2 tempos que dominavam a competição até então.

Acredito que se não houvesse essa mudança a NSR seria temida até os dias de hoje.

Falando no Soichiro Honda, vocês sabiam que ele foi piloto do TT ? Vou deixar isso pra outro post.

Por ser uma moto de competição seus specs mudavam toda temporada
vou usar as especificações do modelo de 1985 onde a NSR ganhou 8 das 12 etapas da competição.

NSR 500

500cc V4 - 2 stroke

Cylinders 4

Redline 14,000rpm

Power 140kW (185hp)

Mass (no fuel) 135kg

Race Weight 162kg

Power to Weight Ratio 0.864

Fuel 32 litres

Engine width 300mm

Engine mass 45kg

Top Speed 340kph

185CV para 135kg.. faz o motoGP atual parecer ballet clássico.

Motor da NSR500