sexta-feira, 23 de dezembro de 2011

HONDA VFR 750R (1985)


Vídeo promocional da lendária RC30 a VFR 750R, uma moto feita pela HRC (Honda Racing Corporation) fabricada no Japão de 1985-1987 e depois na Inglaterra até seu fim em 1990.

Um peso pesado que atinge até 240km/h


Especificações
Potência
86.3 CV @ 11,500 RPM*

Torque
5.72 kg*m (41.4 ft*lb) @ 10,500 RPM*

Tamanho
2045 mm (L)
700 mm (W)
1100 mm (H)

Altura do acento
1410 mm (55.5 in)

Peso seco
192 kg (423.3 lb)

Pneu Dianteiro
120/70-V17

Pneu Traseiro
170/60-V18


Não consigo assistir esse vídeo sem lembrar da versão tupiniquim de 750cc, 4 cilindros em linha dos anos 80. A mítica CBX 750R, conhecida como 7 Galo por aqui.

Essa merece um post a parte



quinta-feira, 15 de dezembro de 2011

Lux Drummerette - Judas Priest "Painkiller" - Drum Cover



Um exemplo de um ditado que eu ouvi uma vez que diz que as mulheres podem fazer tudo o que os homens fazem e ainda de salto alto =)

quinta-feira, 29 de setembro de 2011

Appisodes - Season 4


Foram lançados 4 mini-episódios para iPhones, iPad e iPod - mobile app ou appisodes - e servem de lançamento à 4ª temporada. Neles podemos ver a explicação a algumas situações a que já assistimos (quem já começou a ver a 4ª temporada) ou que vamos assistir.

Sons of Anarchy - Season 4 - Appisode 1: Payphone



Sons of Anarchy Appisode 2: Second Son 




Sons of Anarchy Appisode 3: Tara & Piney



Sons of Anarchy Appisode 4: Mexican Basketball


terça-feira, 27 de setembro de 2011

sexta-feira, 16 de setembro de 2011

sexta-feira, 9 de setembro de 2011

Loud Pipes Save Lives


Impossível não morrer de rir com um humorista aí que não lembro o nome, fazendo o personagem de um motoboy. Em frases lapidares ("nóis num quebra retrovisor, nóis retira os que não são utilizado")o cara expressa com humor e muita sabedoria a real de um motoboy nas ruas de São Paulo.

Inclusive brinca com as buzinadinhas que os motoboys dão pra passar nos corredores: "Elas enchem o saco não é? Imagina eu, que ouço minha buzininha o tempo todo!!!"

No Rio o buraco é mais embaixo. Não é comum quando alguém atropela um motoboy juntar um enchame deles pra destruir o carro. A cultura da moto aqui é diferente. Buzinadinha aqui não abre caminho. Acho que tem muito retrovisor pra ser quebrado ainda.

Mais um motivo pro escape aberto.

É uma reação instintiva. O macaco, lá atrás na pré-história, ao ouvir um rugido, se encolhia de medo. 

O macaco de hoje tem a mesma reação. Uma cutucada no acelerador, a moto ruge, e a primeira reação é de abrir caminho.

É bem verdade que existem macacos que em seus pagero-full-preto-de-vidro-preto, falando ao celular com som ligado, acima do bem, do mal e do trânsito, que estão cagando pra você.

Pra esses o rugido não resolve. 

Só mostrando as presas...

quarta-feira, 17 de agosto de 2011

Risky Business


Quem quiser ir direto pra ação pula o vídeo pra 2:30 mas eu aconselho assistir na integra.

sexta-feira, 5 de agosto de 2011

Veja uma moto, salve um motociclista

10 coisas que todo motorista (de carro) deveria saber sobre motocicletas.

1. A causa nº 1 de acidentes com motos é que os motoristas não as vêem.
É isso mesmo. Não porque motociclistas sejam cabeça-quente e agressivos. Não porquê estão em duas rodas ao invés de quatro. Mas porquê motoristas frequentemente não consegue visualizar o motociclista.

2. Motociclistas podem facilmente desaparecer em seus "pontos cegos". 
A única maneira de prevenir isso é sempre estar alerta ao tráfego ao seu redor e olhar duas vezes antes de mudar de faixa ou virar em interseções.

3. Motociclistas podem estar mais próximos do que parece. 
Eles são menores que carros, então é difícil julgar suas velocidades e quão distantes estão. Uma boa regra de ouro quando visualizar um motociclista: assuma que ele está mais próximo do que aparenta.

4. Motociclistas nem sempre usam os freios para desacelerar. 
Às vezes é mais seguro para um motociclista reduzir a marcha ao invés de usar os freios. Quando um motociclista usa essa técnica para desacelerar não acenderá a luz de freio pra alertar você. Então sempre mantenha-se a uma distância um pouco maior quando estiver atrás de uma moto.

5. Motociclistas usam toda a faixa por segurança, não por imprudência. 
Quando observar um motociclista mudando de posição na faixa ele não está se exibindo ou te convidando pra compartilhar a faixa com ele. Ele está reagindo a detritos na pista, ao vento ou buscando ser melhor visto por outros veículos.

6. O pisca-alerta de um motociclista nunca desliga automaticamente como o seu. 
Alguns motociclistas podem esquecer de desligar manualmente o pisca-alerta. Então lembre de certificar-se que aquele sinal ligado é pra valer.

7. Não prenda-se à idéia de que um motociclista pode sair do seu caminho. 
Motocicletas são altamente manobráveis a baixas velocidades e com boas condições de pista, mas é sempre melhor não colocá-las à prova.

8. Motociclistas passam maus momentos quando precisam parar rapidamente em pistas molhadas. 
Nessas condições fique um pouco mais distante ao estiver atrás de uma moto.

9. Motociclistas são pessoas como você. 
Eles poderiam ser sua família, amigos ou vizinhos. Eles apenas não tem cinto de segurança ou airbags pra protegê-los.

10. Atingir uma moto será algo do que você vai se lamentar. 
80% dos acidentes de moto resultam em ferimentos ou morte. Isso poderia ser prevenido se todos nós apenas prestassemos mais atenção enquanto dirigimos.

Ajude a proteger o motociclista, passe esse texto adiante.

Fonte: AllstateGarage.com

terça-feira, 26 de julho de 2011

quinta-feira, 7 de julho de 2011

Aline Ferraz (com 12 anos na época)



Essa mina provavelmente é filha de um pai muito orgulhoso e de uma mãe p... da vida. KKK...

terça-feira, 5 de julho de 2011

Chicken Head?!?!?

Moto Lunar

A fotografia acima foi tirada em Agosto de 1969, a bordo de um avião KC-135, durante um teste de simulação de micro-gravidade.
O site do Projecto Apollo diz  que esta era uma moto, desenhada pela NASA no final dos anos 60, para substituir o Rover Lunar, caso este avariasse na missão da Apollo 15.
Ou seja, chegou-se a considerar utilizar uma moto para a exploração lunar.

terça-feira, 21 de junho de 2011

Johnnie Walker - The Man Who Walked Around The World

Como levar uma motocicleta a oficina sem um guincho!

1º passo, coloque a motocicleta na cabeça.


2º passo, escale a escada do ônibus com a motocicleta na cabeça.


Fácil não!?!?!?
Eu não canso de me surpreender com o modo indiano de fazer as coisas.